硫化機的鎖環機構是后充氣裝置的核心部分。工作的時候輪胎由活動梁氣缸提起，夾持在上、下夾盤之間，再由軸套的接管進氣，然后鎖軸沿著空心軸下壓，這樣就會使得上夾盤下夾盤均布交錯的牙齒咬合在一起。當外胎子口和夾盤的鋼圈緊密吻合后，采用鎖環鎖緊。
鎖緊的動作由鎖環氣缸推動轉臂旋轉，當鎖環機構鎖緊時，就會碰到機動閥和限位開關，使壓縮空氣從上托盤的進氣口充入外胎內。當輪胎內腔總壓力大于鎖軸中小氣缸的壓力時，則上夾盤緩慢地張開至輪轂寬度所要求的位置，并碰塊觸動限位開關，通過傳動機構使橫梁的軸轉動。
鎖環機構采用機動閥和零壓開關裝置作為連鎖保護措施，即控制充氣的電磁閥和鎖環氣缸連鎖，只有輪胎安全落位，充氣才能進行。
當鎖環機構鎖住輪胎后，機動閥切斷鎖環氣缸的氣源，零壓開關在輪胎內腔有壓力時，使之不能打開鎖環機構卸胎。輪胎充氣完畢，只有輪胎的充氣壓力排放至預定的安全壓力時，才能由鎖環氣缸將鎖緊機構打開。
擋胎桿由擋胎桿氣缸操縱，輪胎從輥道滑下前，氣缸將擋胎桿升起，以到位下滑的輪胎；充氣完畢，氣缸將擋胎桿下降，輪胎即可卸出。上下夾盤間的距離可用墊圈和鎖環上的螺紋進行調節。
傳動機構是吊掛式的，下部由一雙層彈簧減震機構支撐，這樣橫梁轉動時比較平穩、無噪音。橫梁翻轉后，由一安全鉤將上活動梁鉤牢。
左右兩側的調距機構用于改變擋胎桿和兩旁限位輥的位置，以適應各種規格的輪胎，并使輪胎能準確進入后充氣裝置。它由手柄、軸、錐齒輪、螺桿、滑套、移動架和限位輥等組成。
