硫化機還可以是輪胎翻新，打磨步驟是由一種精密設備來完成的。它要達到三個目的，即去除舊胎面上的殘留橡膠、形成可以接受新胎面的表面、形成一個足夠粗糙的表面以便與新材料牢固地粘合。另外，這一步驟還可以發現在初檢過程中沒有檢查出來的缺陷。一些在胎面下的缺陷可以得到仔細的修補，以使胎體重新獲得完好無缺。
1.輪胎翻新刷膠漿
完成上述兩個步驟后，胎體就可以轉入刷膠漿步驟。其目的是要在胎體表面刷涂薄薄一層流體狀的橡膠。該層橡膠一旦干燥后，就可以起到保護胎體打磨后的表面之作用，以便使其接受新的胎面。
2.輪胎翻新貼膠面
本步驟是將新的橡膠粘合在胎體表面上。如采用熱翻技術，則是將沒有硫化過的橡膠通過擠出機纏繞在胎體表面上，或將沒有硫化過的但已經預先成形了的橡膠粘合在胎體表面上。在采用擠出機時，未硫化的橡膠是自動纏繞的，并且通過電子裝置可以自動檢測到纏繞是否達到了正確的尺寸，如達到了，則自動停機。
3.輪胎翻新硫化
冷翻時，將輪胎放入硫化罐內低溫硫化，在預硫化胎面的底部，胎底面，也就是加固層，會與胎體結合在一起。而熱翻時，要將準備好的輪胎放人硫化機中以大致150qc的溫度進行硫化。同時，硫化機中裝有的模具可以生成胎面的花紋。無論冷翻還是熱翻，舊胎體與新胎面的結合都同時受三個參數的影響，即壓力、溫度和硫化時間。這三個參數的正確設定對獲得高質量的翻新輪胎是極其重要的，因此在硫化工程中，必須利用自動化裝置對它們進行連續不斷的監測和控制。
4.輪胎翻新終檢
一旦硫化步驟完成后，在將翻新好的新輪胎投放到市場前，還必須對新胎進行最終的檢測。檢查是否有缺陷，以確認胎面與胎體已有了很好的結合。與初檢步驟一樣，終檢也需要工人有熟練的技術并認真地完成。檢測完成后，翻新胎不能有任何胎面分離現象或任何其它缺陷，類似于新胎的一樣。
