硫化機(jī)的各種情況

眾所周知哈，橡膠它的本身是具有良好的彈性、氣密性和naimo性的特點(diǎn)并廣泛用于各大工業(yè)上。但正因?yàn)樗膹椥?，?dǎo)致在加工上非常困難，所以為了降低彈性就要硫化，硫化則要使用到硫化機(jī)，由于硫化的工藝不同所以硫化機(jī)的型號(hào)也不一樣，下面小編就來(lái)為大家分析一下硫化機(jī)的類別有哪些，一起來(lái)看看吧。

硫化機(jī)的各種情況

屬于機(jī)械式硫化機(jī)的一種，合模力是依靠各受力構(gòu)件的彈性變形而獲得的。在合模并加上合模力時(shí),上橫梁兩端向下?lián)锨?底座兩端向上撓曲,連桿被拉長(zhǎng)且其兩端向外撓曲,曲柄齒輪及連桿下端向外偏移。因此,即使是全新的硫化機(jī),制造質(zhì)量良好,沒(méi)有磨損,在合模時(shí)這些撓曲變形都ying發(fā)生。機(jī)械式硫化機(jī)很難達(dá)到規(guī)定的精度當(dāng)生產(chǎn)H級(jí)或V級(jí)輪胎時(shí),要想得到高的yiji品率,機(jī)械式硫化機(jī)已很難勝任。

輪胎硫化是指對(duì)外胎的硫化，是采用模型加壓方式進(jìn)行的硫化。輪胎硫化前內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)為線型高分子，是具有粘彈性的可塑性橡膠，易變形、強(qiáng)度較低，通過(guò)硫化使可塑性橡膠內(nèi)的線型高分子發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，生成網(wǎng)絡(luò)狀的高分子材料，宏觀上表現(xiàn)為固化，變成了有使用價(jià)值的高彈性橡膠。

輪胎硫化的特點(diǎn)是外胎成型胎坯的外直徑小于模型內(nèi)側(cè)直徑，硫化時(shí)胎坯內(nèi)裝水胎或膠囊，并往水胎內(nèi)注加高壓熱水，利用水胎或膠囊的膨脹壓力使外胎坯充滿模型外胎硫化均采用逐步升溫、低溫長(zhǎng)時(shí)間硫化方法，以使膠料充分流動(dòng) 和傳熱，確保硫化質(zhì)量。